我一句话造成的。大宇集团从八十年代后期以来，其主要的钢铁、造船、化工、重型装备和电子等领域，都已经出现了显着的倒退。这里是大宇集团各项主要业务各年国际市场份额的统计数据，钢铁、造船和通信电子三个支柱行业八十年代以来倒退的是最严重的，可以说是完全就是雪崩。”

“原本大宇集团将希望寄?在汽车产业上，这确实是高瞻远瞩的战略。但是非常可惜，我们的汽车除了国内市场并没有开拓出一个足以支撑发展的国际市场。在发达国家，我们竞争不过欧美传统汽车企业，在低端市场我们更加不是日本汽车企业的对手，韩国本身的汽车市场根本不足以支撑我们的汽车产业。没有新兴市场的开发，这就是死路一条。”

韩国汽车在国际市场上的地位确实不尴不尬，论技术、论底蕴，品牌、设计和管理，没有一点能和国际大厂竞争的。而韩国凭藉较低的人力成本主打低端市场，这确实是有一定的比较优势。但正所谓既生瑜何生亮，在九十年代和日本车企拼低端市场，怕不是喝了假酒吧

历史上韩国汽车是抓住了中韩建j之后的东风，以比日本汽车还低的价格以及大量在中国本地建厂，这才算是在中国市场?子辛艘幌??亍？孔判滦说闹泄?谐。????挡潘闶峭瓿闪俗畛醯脑?蓟?邸

完全可以说，韩国的汽车产业就是被中国市场给救活的。

然而这里就有一个问题了。

苏联的死而不僵实在是改变了太多的东西比如说朝鲜。苏共虎踞远东之后，明面上怼天怼地，但实际上怎么回事大家心知肚明。

熟悉朝鲜历史的都知道，朝鲜是有过亲苏和亲中路线分歧的。后来亲苏?琢松戏纾??龀?示?枚冀?16谟胨樟?慕庸焐稀u庋?焕吹彼展踩?娴瓜蛑蟹剑?猿?诓炕岵??嗝淳薮蟮某寤髁Α

这和苏联当年完全解t还不一样，朝鲜没有比较也就对自己的地位产生了某些错觉。

而当自己的靠山都靠了原来的小兄弟做靠山，那朝鲜内部也就没有那么要脸的情绪了。

再怎么没面子，比苏共还能更没面子毕竟，大家还是要恰饭的嘛。

早两年前，从丹东到绣城再到帝都这条火车线，就已经全线封锁过好j次了。

而由此引起

的连锁反应，也就导致了原本应该在1992年就发生的中韩建j，一直到了1993年的元旦将近，都仍然没有取得多少进展。

中韩两国没有建j，也就谈不上什么双边贸易，韩国资本自然无法进入中国。

而连带着的就是中国东北的产业升级，钢铁、造船、化工这些重工业，对韩国产业形成了全覆盖打击。然后就是中国电子产业崛起、通信产业升级洗牌，又是因为中韩双边关?s，韩国企业错失了进入新通信t系的机会。

至于说韩国的传统强项家电产业，如果仍然不能开启中韩关?s的大门，可想而知igct市场的升级和他们也没有什么关?s了。

这样一来，只要手上的数据没有出错，有着基本经济金融常识的业内人士，就能推测出韩国的国际竞争力正在迅速而显着的下降。

到了1993年亚洲金融风暴爆发，嗅觉敏锐的国际资本们就已经开始着手撤离韩国。

然而韩国也是有着j十年发展积累的所谓发达国家，国家毕竟有些底蕴，再加上金融业的某些惯x与危机放大需要的过程，让整个系统的崩溃呈现出最后的?光返照。

而如今亚洲金融风暴的始作俑者索罗斯在日本受挫，又重新鼓舞了韩国金融市场的信心，于是韩国的各大银行与大型企业资本，都处于一种迅速扩张的阶段。

作为这种扩张策略的实际执行者，金在成当然不会被一个小职员三言两语就说动了。

“够了”

金在成啪的