盟，除了一开始要求没这么高，接下来加盟的经销商都要经过层层地考核，主要是对老板的诚信、人品、策略等综合考虑，不是你想加入就加入的，因为经销商是对消费者的第一个窗口，简单地经销商也代表着华风，因此对经销商的慎重选择，会避免很多麻烦，要是经销商的老板唯利是图，搞一些动作，损害到了消费者利益，最终愤怒会转嫁给华风的，这对华风刚建立起来的声誉是极大的影响，所以申请加盟的数量是很多，最终选择的却很少，兵不在多，在于精，葛华很清楚这一点，何况加盟太多了，虽然市场看似广阔了许多，但是以目前华风的生产力是无法供应这么多的经销商的。

何况华风只是一个众的牌子，还是无法跟那种国产大企业比较，他们动不动是月销过万的，生产力、销售能力还有很强悍的，葛华可不敢跟他们对弈，慢慢地发展就行了，从一开始月销几十辆，到如今上百，几百的增长，最近一个月居然突破了月销上千的大关，这些都激励着华风人，使得造车的积极性越来越高，而且因为专注打造一个车型，可以把公司所有的资源都投入到华风战国suv之上，因此华风战国的生产力越来越高，可以维持月销上千的产能。

所以从这方面来看，也是知道葛华的战略眼光有多高，要是在此刻把重心转移到其他方面，很可能无法应对接下来的情况。

不过华风的市场本来就这么大，国人买车的面子虚荣心作祟，使得“高价”的华风暂时是无法突破月销上万的程度，葛华做得也不是低价车，199万只是第一步，接下来他不是往下探，而是继续往上拔高价格，后续要做的车型价格只会更高，并且还是跟合资车叫板，价格甚至会提高到0万的高度，而这个高度属于合资车的下，葛华此举无疑是挑战国内车市的格局。