? 但是世界上的车企不会单独给你私人定制汽车，耗费的精力大不说，获得利润根本也就不多，但是华风不一样，葛小华就喜欢给人单独打造私人定制的汽车，但是造价方面也会很大，虽然品牌价值不高，但是不论是造型、汽车性能、拉风程度方面都比世界上著名的跑车品牌打造的要好，这一点上葛小华还是有信心的，蓝龙能在国外引起这么大的轰动，就证明了汽车的质量一旦达到比较高的程度，所谓的品牌价值根本就不算什么，何况在国外都不知道华风这个品牌，看到带有中国字的华字车标，都觉得很有艺术感，还以为是什么大品牌私人定制的子品牌。

“国内的富豪想要私人定制可以，但是保底价格是五千万以上！根据车型、难易程度，还有手工打造出来的零部件爆出的光芒等级来判断，但是最少是五千万以上！”葛小华开出了五千万老人头的最低价格，就会失去大部分的顾客，但是私人定制的汽车本身造价就高，虽然华风是一个小品牌，在国内还是没多大的影响力，反倒山寨的负面影响还没消除，五千万买一台国产车，肯定会被人认为是傻子，不过见识了华风的技术，虽然那天的试驾活动葛小华没有参与，但是在网络上许多大型汽车网站的试驾员都对鲨豚进行了测试，还发布了视频，一时间华风鲨豚suv登上了各大汽车媒体的头条，虽然华风在外行人看来只是一个山寨的代表，但是内行人很清楚，要打造出鲨豚suv有多么困难，这不是单单有钱就行了，技术才是关键，所以说很多人都认为华风是扮猪吃虎的典型。

这几件事情解决了，葛小华跟华风管理层宣布了自己的命令，作为百分之一百拥有华风的大老板，跟管理层只是商量讨论，根本就不会做什么妥协让步，完全是按照自己的想法进行发展华风，这也是为什么葛小华不把股份分出去的原因，一旦拥有了股东，那么就要跟他们进行交代，这对葛小华来说，并不利，因为他的发展方向是走技术流的，所以跟商人的想法完全不同，他们都是看到短期的利益，葛小华则是看到了长远，作为铁匠，他知道自己拥有了技术可以走遍天下都不怕，而没有技术的话，肯定会受到不少的限制，这一点上葛小华深有体会。

葛小华说明了的决定，管理层只有接受，他们都是打工的，葛小华作为老板肯定具有决定权，加上他的决定都还是比较符合现阶段华风的发展路线，他们也知道坚持做技术的发展道路有多么重要，走出去腰板都比人家的直，他们不抄袭不模仿，认认真真地做汽车，还有什么好自卑的！

华风跟其他大厂的技术转让的合作，就交给华风自己处理，这方面他们还是很专业的，华风拥有自己的法律团队，不需要葛小华去操心，何况这方面都有现有的法律法规作为依托，成功的概率还是很高的，就算他们拥有天大的势力，也不敢和国家的法律进行抵抗，这方面葛小华一点都不担心。

技术转让的方式可以让华风每年拥有一大笔钱，最少应该是一亿每年，对普通人来说一辈子，两辈子都用不完，但是也刚刚足够整个华风的日常开支和技术开发研究的资金，随着华风的技术越来越高超，技术转让的费用也就越高，如今华风的技术还无法跟合资比较，但是比现阶段的国产万年不变的三大件好上一个层次，光是提高了一个层次，版权费用每年就达到了上亿，虽然是几个车企合起来的收入，但是也可以说明技术养厂的可行性。

私人定制跑车，也是由华风派专人去谈，反正最低的保底是五千万以上，最终的价格也不低，主要是看私人定制老板的要求，越是要求高价格就会越高，大约会达到上亿左右，一辆手工打造的跑车达到上亿，还是不入流的山寨品牌打造的，看起来还是痴人说梦的，不过对于有钱人来说，要是能达到他们的要求，又起到了炫耀装逼的作用，花费几千万上亿又怎么样，并且是添加了手工的前