掉落在轨道上的神秘东西是一个制动部件，也就是用来刹车的。

究竟是从哪列动车组上掉落的，也很好查，一查便知，就是润土号。

一列动车上，制动部件很多，掉了这一个，完全不会对本动车的运行包括正常制动造成影响，但是，本应装得牢牢的部件，平白无故掉到轨道上，那可绝对不是小问题。

你们可以想想，铁路大动脉上成天跑着无数列车，如果在铁轨上东掉一样东西，西掉一样东西，那这铁路还能要吗？这个大动脉还能正常运行吗？

对于在轨道上运行的车辆装备来说，不掉落物件是最最基本的要求，就如同一位市民不能走在路上边走边排出泄物一样，逻辑上是相通的，甚至可以说，比市民随地排泄的危害要大得多。

随地排泄只会造成不便不爽不快，而随轨掉落任何东西，都有可能导致人仰车翻。

鉴于掉落物件属于性质严重的问题，润土号接下来的比赛资格全部被取消。

于是，参赛的动车组只有四列了。

青木号经过简单处置，恢复了状态，但在武文杰心里，还是难免有点阴影。

这就好比一个带伤上阵的运动员，内心里总是缺乏一点底气。

第二轮比赛再次展开。

依然是晴朗的天，可不知为什么，武文杰看着远处的那四列动车，颜色不如以往鲜亮。

是跑了这些日子，车身外面蒙上了灰尘，还是自己的心理作用使然，武文杰说不清楚。

赛前，组委会要求各队再次对自己的动车组进行认真自检。

自检之后，各队人马的神情都显得有些不安。

武文杰之所以内心波动，除了闰土号出了问题造成的影响之外，青木号自身在自检中也被查出了一些潜在的问题隐患。

武文杰担心，一旦这些隐患在比赛中发作，润土号的戏码很可能在青木号上演。

吃工作早餐时，武文杰和岳父破天荒碰到了一起，俩人挨着坐，借机聊了几句动车比赛的事。

武文杰看得出来，原本对此次比赛寄予厚望的丁子成，目前的心情十分矛盾。

从各厂报上的数据来看，还挺让人感到振奋的，可动车跑起来后再看那些实时数据，有的还算吻合，而有的则偏离较大。

丁子成并不怀疑各厂报送的数据的真实性，那些数据显而易见不是编出来的，但有些很可能是在特殊工况下取得的，并不是在自然状态下。

就好比2019年马拉松选手基普乔格以1小时59分40秒完成了42195公里的全程，这个成绩，不光“打破”了新的马拉松世界纪录，更是人类历史上首次跑进两小时以内。

但这个成绩并不能算作是世界纪录，因为它不是在自然的状态下取得的，而是通过创造一系列特殊条件，在各种最优状态下进行，才取得的成绩。

一旦回到自然环境下，基普乔格就无法达到曾经创造过纪录的那个水平了。

“可能我们之前的估计过于乐观了，”丁子成缓缓地说，“那些数据并不能真正说明问题，有时甚至可能对我们造成误导。”

武文杰明白丁子成说的意思，因为他们报上去的数据，也作过加工，或者说，做过局部的“美化”。

他沉默了一会儿，才回应道“我们在试制时尽了全力，为准备这次的比赛，我们也把该做的都做了，可以说是不遗余力。只是……”

丁子成抬眼看着武文杰，问道“只是什么？”

武文杰想了想，说“制造动车，我们这几家都有一定的基础，也做了大量的工作，您从这次的比赛中完全可以看得出来，在绝大多数方面已经很有模样了。但从另一方面看，作为高铁动车这个庞大而复杂的系统，我们的技术积累还远远不够。对于制造业来说，技术