比较安全的海域日夜航行，比较危险复杂的海域白天航行，四天航行到三角镇补给点。

各船还剩吨左右优质燃煤，在这里补充吨，可以航行到赛兰岛东部补给点就够了。

补给完淡水、燃煤、新鲜肉食和水果，艘船跟着船队返航，船队艘船完整，天航行到约克角海峡补给点。

约克角海峡补给点杨浩一直没有给起名，补给点的移民们自己起了个名字，叫望南角。

南偏西方向就是大家的大明故乡，补给点自然叫望南村补给点了。

船队在望南村补给点补充淡水和新鲜肉食水果，继续启航，航线熟悉，日夜航行，两天两夜又个小时航行到赛兰岛东部补给点。

周老三带领的艘补给的吨级船，早已运输过来一批煤炭回去了。

艘船给棉兰老岛东北岛补给点送去吨优质燃煤，艘船给赛兰岛东部补给点这里送来吨优质燃煤。

荷兰人没有再来攻击，多土著来偷袭过一次，被警觉的民兵们打死两百多，剩下的逃进森林里。

自身伤亡仅死人伤人，还是被偷袭，看来这个民兵队长还是挺靠谱的嘛……

个劳改犯死了几个，死因杨浩不追究，但不能虐待他们。

吃穿住差点没关系，只要能吃饱穿暖住好，讲卫生，干好各种苦活累活脏活就行了……

各船还有吨左右的优质燃煤，杨浩还想到希望六镇拉回一些农产品，从这里航行到希望镇得重新开辟航线，太麻烦。

还不如走熟悉的航线，航行到吕宋群岛北方，绕一下航行到希望镇，反正空船航行过去不需要多少优质燃煤。

计算了一下，从赛兰岛到棉兰老岛到东北岛补给点顺风公里，从棉兰老岛东北岛补给点到希望镇大概侧风有公里远。

从希望镇顺风返航公里，共需要吨优质燃煤，艘船需要补充吨优质燃煤。

赛兰岛东部补给点的储煤不够，棉兰老岛东北岛补给点的吨储煤也不够，启航造船厂没有燃煤。

各船在赛兰岛补充吨优质燃煤，到棉兰老岛东北岛补给点再补充吨，正好能够回去的，赛兰岛东部补给点还剩吨。

远距离运送煤炭不容易，赛兰岛东部补给点这里能少补充一点是一点。

棉兰老岛东北岛补给点距离台州府公里，运输优质燃煤更容易，消耗了好补充。

一艘吨级船，在台州府装吨优质燃煤，可以运输到棉兰老岛东北岛补给点吨，来回只需要消耗吨。

燃煤锅炉的蒸汽轮机加风帆动力就是这样，必须得精确计算好逆风巡航、顺风巡航、侧风巡航、空载、标载、满载等情况下的燃煤消耗量。

不然周老三他们好不容易运输到远距离补给点的燃煤，自己返航时装多了，回到台州府还有的剩，对得起周老三他们吗？

装的少了，航行到半路上没燃煤了，那多尴尬？

燃油锅炉技术不复杂，能研究出来，用燃油锅炉的燃油吨位消耗，比燃煤吨位消耗少两倍半多。

可船队有艘船，每艘补充个吨，就需要吨燃油。

目前诗里亚的轻质石油产量没那么高，就算可以扩产，也需要船队去运输。

而煤炭不用，只要有钱，有的是民间船队从各处买来煤炭，再给你运输过来。

有利也有弊，不过燃油锅炉终究胜过燃煤锅炉，不管燃油锅炉烧的是轻质柴油还是重油，石油成本都比优质燃煤低很多。

诗里亚的石油就像白捡似的！成本还没有运输费用高！

而且烧柴油比烧重油成本更低，重油里还能提炼出液压油、石油溶剂、橡胶等产品，柴油除了拿来烧还能干嘛？

等铁匠工坊实验室把马力的蒸汽轮机研究好，可以开始着手研究燃油锅炉了。

年之内把燃料换成燃油