车和人永远分不开，就算车有问题，只要摔了车手也脱不开干系，这是一定的。

但前面的那些佩科说的也并无道理，太好代表着几乎察觉不到赛车的反馈，这种情况往往是最容易突发莫名其妙摔车的，车手自己甚至都不知道为什么忽然没了抓地力。

车手对轮胎余量的感知全靠反馈，没了反馈，轮胎所剩多少车手自己都不清楚。

摔归摔，但佩科在这条赛道的实力还是有目共睹的。

这条赛道虽然吃节奏，但同样也吃重刹，三条直线三个非常重的重刹弯角。

论重刹，佩科算是围场里少有能接近秦川甚至差不多的车手。

“是啊，这小子隐藏的还真是深，比赛还有七圈，他未必没有摸到第一集团的机会，不知道对于咱们来说是不是好事。”

“先等着，不行等最后几圈的时候给川打个消息提醒一下。”

斯通纳同样点了点头，他也知道佩科在这一站的竞争力，比不过马王，但是绝对不弱。

一开始他还以为是这一场的调教出了问题，没想到居然是在演。

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