第一次进站，蜚立出站后仍高居第五位。此时韦博世追到了第十四名。

第二十四圈后龙浩进站，他仅领先队友4.2秒。龙浩进站加油时间为7点5秒。

宁威也在同一圈完成首次进站并换上了超软胎。韩星爵成为领跑者，他领先龙浩的优势为十五秒。

韩星爵在第二十八圈做出1分15秒372，对于他来说获胜的机会多半就在本次进站前能否积累足够的领先优势。

韩星爵在第二十七圈进站，加油时间6.8秒。但是出站后韩星爵仍落后龙浩，差距还被扩大到五秒。

可见换上超软胎的龙浩速度也相当了得。而宁威此时已经落后枭龙赛车二十秒，基本上失去了竞争力。

赛程还没有过半，冠军之争似乎已经演变为枭龙的内战。

可以发现，龙浩的圈速更稳定，而韩星爵的圈速忽上忽下，总的来看两位车手圈速基本持平，在1分16秒左右。

“韩星爵的单圈速度确实要快一点，但是在追击的过程中还是太急躁了，经常在弯道前发生小瑕疵。让原本飞快的圈速打了折扣，龙浩的圈速十分稳定看来是胜券在握。”

“小将心态急躁是可以理解的，韩星爵太想获得分站赛冠军了。”

“是啊，他离完美就差一个分站赛冠军了，赛前信誓旦旦也说明了他的心态。”

宁威虽然使用了超软胎，但是圈速仍明显落后枭龙车手。甚至相比蜚立和昆海轲也没有优势。

包括奔雷、绝影、北极星等车队都选择了为两位车手设计不同的载油策略。排位靠前的车手基本使用两次进站，靠后的车手采用一次进站。

其中一次进站的策略在比赛中显示出优势，昆海轲、种亚贵等车手都是受益者；而此前很生猛费酷德和罗世博损失严重。

“两次进站对于前面阵列的后几位车手影响还是非常大的，一次进站能够节省不少时间。”

“超车太难了！”

韦博世在第四十七圈从第十位进站，回到赛道后韦博世排在第十四位，想要获得积分难如登天。与韦博世同圈的车手中还需进站的是段天才、贝力落和罗世博。

此时龙浩与韩星爵之间的争夺渐有分晓。赛程过半后龙浩已经领先队友9秒，而且距离还在拉，他还在四十四圈做出1分15秒284的最快圈速。

龙浩在第五十圈成了第二次进站，他的队友韩星爵两圈后进站。龙浩积累的十秒领先优势让他继续领先。此时可以说龙浩已经基本锁定胜局。

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韩星爵在第五十八圈逼近龙浩，一度让场上的局面再度紧张，但是那是因为龙浩遇到了慢车的阻挡，超越慢车后龙浩就可以重新建立优势。

而韩星爵在与龙浩的直接对话中显得有些毛躁。这位小将的单圈速度确实很快，但是在追击龙浩的过程中他几乎每圈都会出现小失误。这也导致韩星爵与龙浩之间的差距再度被拉开。

“龙浩控制赛车节奏太老道了，就算是韩星爵能够追上，龙浩也会立即加速不给韩星爵机会。”

“这样既可以保护自己的轮胎，也可以让韩星爵感觉到一丝绝望，一二带回才是最稳妥的选择了。”

随着所有车手完成进站，韦博世从第十四位上升到第九位，差一点进入积分区。本站退出比赛的车手只有四位，但是从第四名的蜚立开始都被套圈。

“韦博世在第一个进站窗口前被唐玉行挡住了太长时间了，现在距离积分区就差一步了。”

“是啊，接连两场比赛颗粒无收。雷之神对韦博世的态度可能会有根本性的转变，就看韦博世能够在哪一站找回状态了？”

枭龙车队以无可争议的优势统治了楚州，龙浩也凭借更为成熟的驾