突兀的路肩表示担心后，大秦汽车联合会已要求新港大奖赛方面对路肩进行削平处理。

在新港赛道10号弯的路肩，赛道修建者当初为了避免车手抄近道、生切减速弯，在路肩的外侧间隔的加装了一段耸起的肿块。

但是周四车手在堪路后纷纷担心，如此高的路肩设置不仅可能导致赛车驶过该区域时悬挂被损坏。

而且一旦赛车骑上去，还存在托底的危险，那样单体壳也可能受损。因此将情况反映给了赛事总监查廷淮。

昨晚，查廷淮前往现场查看了情况，并采纳了车手的建议，要求新港方面对其进行修改。

具体处理办法是将凸出的部分削平，以确保即便赛车骑上去也不会造成损坏。

但如此一来如何防止车手抄近道，则成了另一个问题。因为街道宽度有限，不具备设置缓冲区的条件。

上一站在雷神加盟新分站冠军之后，来到新港的西罗洲小将安赛特成为媒体的新宠儿。

在同样算是一级方程式新星的新港赛道，安赛特需要用稳定的表现证明自己在洛城站的登顶绝不是昙花一现，能否连续登台是他留给众人的一大悬念。

继续阅读

雷神的胜利没有让安赛特忘乎所以，“我不会很快忘记这美妙的一天，但比赛还得继续下去，我紧接着就参加了锦城赛道的试车，并且准备在新港的比赛。

我会努力不让自己改变之前宁静的生活，我会继续做到最好，不仅是因为更多的人现在关注我，而且我希望有一天能成为世界冠军。”

当被问到获得分站赛冠军后，是否受到同行们更多尊重时，安赛特的回答却是根本没有注意到。

“每一站比赛前的事情实在太多了，在锦城赛道试车我也没感受到什么特别，除了去上厕所的路上。”

谈到周末的新港大奖赛，安赛特表示自己并没有进行针对性的具体训练，他只是在去新港的飞机上带了一台掌上模拟器模拟新港的赛道。

“我会在赛前仔细看看赛道地图，尽量记住每一个弯道。”

安赛特的夺冠在西罗洲掀起了新一轮的一级方程式热潮，甚至他以前就读的中学网站上，也将学校的名字暂时改成了“安赛特中学”。

尽管如此，不少西罗洲媒体担心安赛特在2209年不能继续前进，原因是他将在新赛季从乐狮升级至红虎车队。

而这在很多专家眼中是一个“倒退”，因为在预算仅有一队一半的情况下，今年乐狮的积分截至目前还要多出1分。

最近的5站比赛安赛特为乐狮斩获18分，而他下赛季在红虎车队的搭档魏魄只得到2分。

前世界冠军纪达据此建议安赛特，在今年冬天好好比较一下两家车队，然后再决定是不是按照合同义无反顾前往一队报到。

除开车手本身的表现差异，圈内不少人认定，两支红虎车队的成绩高下根源在于赛车搭载的引擎。

红虎使用的奔雷引擎，而乐狮的动力单元由雷之神提供，后者据称动力输出至少多出30马力。

换句话说，一旦安赛特去了红虎一队，他也就需要适应动力降低的赛车。

在雷神赛道，乐狮已和雷之神延长了原本到2210年引擎供应合同，不过接受采访时，他极尽所能回避了引擎差异的话题。

对于安赛特的前途，霍安诺也没有说太多，只是强调他是红虎的一员，“我们会慢慢寻找他的继任者，现在一切都还是未知数。”

这是一级方程式历史上首次在夜间灯光照明情况下举行赛事。比赛开始时当地气温为二十八度，赛道温度二十九度。

维修通道出口处绿灯亮起后，威凌车队的洛城老将蜚立成为第一个在这条街道赛道上驾驶一