具备很强的竞争力。成风在两次练习中一次第一一次第二，而且第一节中的最快是当天全场最快，第二节是在最后时刻被龙浩超过。欧米翰两次均列第四。

赛后成风表示：“有几个弯角赛车很容易托底，颠簸会让赛车变得很不稳定，但整条赛道看上去很不错。灯光也毫无问题。

第一次出去之后我就找到一条不错的线路，但还是有几个地方赛车会托底。很快我就能把握住了，赛道上的抓地力似乎还真的不错，在慢弯前可以晚些刹车。

整条赛道对体能要求很高，至少比我想象的高。你需要几乎是楚州两倍的能量完成这里的一圈-就是说这里的一圈等于在楚州跑两圈！”

欧米翰也对在夜间灯光照明下比赛表示“毫无问题”，同样他也提到赛道颠簸的问题。

“维修区入口的问题值得探讨一下，如果有人最后时刻决定进站的话可能会很困难。除此之外这条赛道很不错。”

欧米翰认为车手们都会很快适应灯光以及赛道颠簸的问题，“赛道上有几个难度略高的弯角，今天的练习赛道上很忙，很难跑出非常干净的一圈，但如果能做出来心情会很好。”

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枭龙车队老板单能盛认为周五练习赛“令人振奋”：“要感谢新港政府和楚薄以及所有使这里的大奖赛成为现实的人们。

这条赛道很棒！在灯光照明下进行夜赛更是锦上添花。

这么晚了还在赛场让人觉得稍微有些奇怪，但总的来说我必须承认在夜间举行一级方程式大奖赛将推动这项赛事的向前发展。”

龙浩首次练习第七，第二次练习最快，奔雷车队在新港举行的一级方程式首场夜赛中有了一个好的开始。

继昨天指出10号弯的隐患之后，龙浩通过两次练习指出了赛道中的另一个潜在问题。

“第一天的工作进展顺利，”龙浩在车队总结中说道。“赛道很有趣，有的地方非常颠簸，尤其是在7号弯，我们必须注意这里，因为它可能会成为问题。”

除了7号弯引起龙浩的关注外，另外在赛道的某些位置龙浩认为灯光亮度不够。

“在灯光下，当我在赛道上步行时感觉很壮观，”龙浩说道。

“但是当我坐在时速300公里的赛车里，有些路段有点黑暗了。尽管如此，对于观众来说这是一次令人惊讶的体验夜赛的机会。我对我的这一天感到满意。”

奔雷车队工程总监西门兹首先对新港赛道的筹备给予高度称赞。

“来到新赛道总会感到兴奋，而新港的状况比我想象的还要好。这绝对是一级方程式的一个令人激动的新纪元，我要向所有做成这件事的人表示祝贺。”西门兹说道。

“赛道本身正如我们所期待的那样，尽管某些地方很颠簸。这让我想起2180年代的北湄的赛道。说道这，我们的赛车和车手看起来很有竞争力。让我们看看明天会发生什么。”

两位雷之神车手总共完成了大约五百公里的测试，其中韦博世跑了54圈，宁威比韦博世多5圈。

与以往大奖赛的周五练习一样，车队主要的工作是寻找赛车的正确调教，比较两种不同组分的轮胎。不同的是所有这些工作都是在灯光下的晚间所进行的。

“这是一个特殊的星期五，赛事时间表和人工照明系统让这里具备独特的气氛，”雷之神领队纳明索在车队赛后官方新闻中说道。

“总之这是积极的一天。我们收集到了很多有用的数据，我们必须仔细分析，尽可能好的为明天的排位赛做好准备。”

对于赛车的总体竞争力，纳明索很有信心：“从我们今天的情况来看，考虑到通常在周五的未知因素，相比我们最近的竞争对手，我们应该具